核心阅读 包括新疆在内的很多农副产品产地，因为冷链物流建设薄弱，农副产品在六成熟时就采摘下来，通过常温运输到消费地，很大程度上影响了口感和品质。基于此，近年来，新疆各地都更加重视发展冷链物流产业，通过加快冷链物流基础设施建设，促进冷链物流各环节有效衔接等，推动产业升级发展。自治区人民政府办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》提出，到2022年，新疆将初步建成“全程控温、标准规范、运行高效、安全绿色”的冷链物流服务体系，实现培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业，冷链物流信息化、标准化大幅提升等目标。
□本报记者王兴瑞
新疆是农业大区，一直以来，加快优质农产品“走出去”是我区农业发展的重中之重。在现代产业发展的要求下，实现这一目标也和冷链物流密切联系在一起。近年来，我区冷链物流发展势头良好，自治区正在加快推动这一产业发展壮大，以此促进产业发展、消费升级。
建设势在必行
新疆特色农产品闻名全国。近年来，随着电子商务等现代营销模式的兴起，新疆的葡萄干、核桃、红枣等便于运输、耐储存的产品在内地消费者的生活中活跃起来。相较而言，库车小白杏、伊犁蟠桃、尼雅黑鸡、福海冷水鱼等农畜水产品，由于冷链物流设施建设相对滞后、产销渠道不畅等，难以满足大量运往内地市场的需求。
6月26日，新疆农副产业流通发展促进会会长郭建军告诉记者：“推动新疆冷链物流发展，实现优质农产品全程‘不断链’冷链运输，对于丰富内地果品、肉品、水产品市场，带动新疆优质产品高端产业链发展意义重大。”
实际上，运输问题一直是新疆优质农产品走向市场的短板。去年8月，在新疆首届冷链物流高峰论坛上，中国冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣就曾指出，包括新疆在内的很多农副产品产地，因为冷链物流建设薄弱，农副产品在六成熟时就采摘下来，通过常温运输到消费地，很大程度上影响了口感和品质。除此之外，不少生鲜产品在常温运输状态下的损耗严重，也制约了我区农副产品走出去的步伐。
正是基于此，近年来，全区各地都更加重视发展冷链物流产业，通过加快冷链物流基础设施建设，促进冷链物流各环节有效衔接等，推动产业升级发展。
自治区人民政府办公厅印发的《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》（以下简称《意见》）提出，到2022年，新疆将初步建成“全程控温、标准规范、运行高效、安全绿色”的冷链物流服务体系，实现培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业，冷链物流信息化、标准化大幅提升等目标。
发展势头良好
“新疆的冷链物流正呈现良好的发展势头。”郭建军介绍，近年来，全区各地冷链物流发展环境和条件不断改善，农产品储藏、保鲜技术应用更加广泛，重点口岸地区、城市，加强冷链物流设施建设，加快果蔬等农产品出口。
截至2017年底，全区冷藏、冷冻库容量达210万吨左右。各类农产品交易市场普遍加大冷藏、冷冻、低温加工等设施建设，全区189个农产品批发市场中有68个建设配套冷库，库容超过40万吨，另据不完全统计，全区冷藏车超过3200辆。
同时，全疆已形成了海鸿国际物流港、双赢国际、阿克苏果业、喀什宝林等一大批企业积极拓展城市生鲜产品冷链物流供应链。此外，得益于冷链物流技术和标准逐步推广、交通设施更加便利等因素，新疆发展冷链物流的基础更加坚实。
新疆巴依牧业有限公司副总经理张险峰说，该公司“小巴依”牌牛羊肉产品已经依靠全程冷链物流走向内地大中城市。“通过冷链运输，可以保障牛羊肉产品稳定在零下18摄氏度左右。而且相比于以前的航空运输，冷链运输成本相对较低，也更能保证产品品质。”
在昌吉，由新疆海联三邦投资有限公司建设的海联农产品（食品）冷链物流园正在加快建设。该公司董事长助理王福荣说，物流园已经建成一期11万平方米的食材采购基地，1万吨冷库饱和使用，冷冻批发市场初具规模，日冷链配送量达5吨。即将推出的冷冻食品交易大厅，可容纳200家冻品、副食品商户经营，同时，二期项目40000吨冷库计划年底投入使用。
谋篇布局加快
按照《意见》规划，到2022年，我区还将培育一批具有核心竞争力的冷链物流企业，冷链物流信息化、标准化大幅提升，生鲜农产品和易腐食品冷链流通率、冷藏运输率显著提高，腐损率明显降低，冷链物流服务水平大幅提升，食品质量安全得到有效保障。
为了实现这一目标，《意见》从冷链物流基础设施建设、引进和培育专业化规模化冷链物流企业、提升冷链物流信息化水平等7个方面明确了具体的任务。例如，自治区将统筹规划，加快实施一批产业预冷集配中心、冷链物流园等冷链物流基础设施重大项目，依托林果基地、畜牧业、水产养殖示范园区（基地）、大型屠宰加工企业和农产品批发市场，构建覆盖全区主要产地和消费地的冷链基础设施网络。
为此，自治区将在政策上给予冷链物流产业更大的支持。例如，根据冷链物流行业特点，允许“一址多照”、确保冷链物流企业运输鲜活农产品依法享受“绿色通道”政策、在建设用地、财政资金上积极支持等。
新疆海联冷链食品物流园也正在积极规划新的发展。王福荣说，物流园二期项目已成功引入印度洋进口水产4万吨冷库，未来，印度洋水产品将通过中巴经济走廊进驻新疆海联冷链食品物流园，成为全国性的进口冷冻水产调拨仓。未来，该物流园将结合新疆丝绸之路经济带核心区建设，打造对内辐射全疆以及甘肃、宁夏、青海、河南、河北等国内省份，对外拓展哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家的专业食品采购基地。冷链物流助新疆瓜果及时送达目的地□本报记者宋雅文
6月，新疆的哈密瓜开始集中上市，阿克苏西域牛牛电子商务有限公司的负责人牛艳青说：“最近我们刚刚往内地发了一辆冷链车，装有30多吨哈密瓜，还没到地方，就已经被消费者预订完了。”6月26日，牛艳青高兴地说。
牛艳青介绍，每年6月至10月是哈密瓜成熟季，新疆的哈密瓜非常受内地消费者的喜爱，但由于运输路途遥远，多半运到了也烂了。冷链物流的出现解决了这个问题，她现在将吐鲁番当地最优质的哈密瓜通过整车冷链物流发往内地分仓，然后进行二次分装和包装，通过微商等多个网络平台、渠道销往全国。
“最近两个月，我们通过冷链物流运输的新疆瓜果已达200多吨，3天内就能到达内地，保证内地消费者第一时间吃到最新鲜的哈密瓜。”牛艳青说。
随着新疆物流运输的快速发展，冷链物流对于新疆而言显得尤为重要，新疆牛巴贸易有限公司也将目光放在冷链物流上。
“我们公司自成立以来就一直专注做冷链物流，让内地消费者吃到新鲜、甘甜、可口的新疆瓜果，非冷链不能实现。”新疆牛巴贸易有限公司总经理杨晓军介绍，冷链物流不仅能降低损耗，还能杀死很多细菌，最大限度延长存储时间，保持蔬菜、水果原本的口感。
杨晓军说，目前新疆牛巴贸易有限公司共有50多辆冷藏车，2017年通过冷链物流运输的瓜果达1500万吨。
2017年12月，来自库尔勒的8个冷藏集装箱，满载着144吨库尔勒香梨的专列经过连续5天的长途跋涉，顺利抵达山东省青岛市，库尔勒香梨成为首批通过全冷链列车运输到山东的新疆水果；2017年年底，560余吨阿克苏优质苹果“坐”着首列“疆果东送”冷链集装箱专列，从阿克苏站出发前往浙江萧山，5天后，浙江的市民在家门口就品尝到了“冰糖心”的甜蜜。随着冷链物流在新疆的快速发展，新疆瓜果再也不用担心运输至内地之后会损坏，冷链物流为新疆瓜果插上“翅膀”，助力新疆瓜果“走出去”。南疆最大冷链物流园：果品全年供应无障碍□本报记者郑卓
6月的库尔勒暑气袭人，在位于巴州库尔勒经济技术开发区的新疆拓普农业股份有限公司（以下简称新疆拓普农业）的保鲜库中却颇有凉意。一箱箱装箱完毕的库尔勒香梨安静地码放在保鲜库里，等待公司专门的冷链物流车进行装箱，运往市场。
“目前公司拥有一条运营能力为30万吨，可直达内陆多个城市及沿海港口的铁路专用线及大型冷藏车组成的冷链运输系统，借助冷链运输系统，公司所有产品可以直接抵达港口，最大限度地减少运输途中的损耗。”新疆拓普农业相关负责人介绍，该公司现有的气调保鲜库总容量达104000吨，引进了意大利先进的气调保鲜设备及储藏保鲜技术，通过对库内温度、湿度及气体的严格控制和调节，使库内的果品在恒定的环境中保持新鲜长达12个月之久，所储存的香梨从每年9月1日至次年的8月底全年供应市场。
位于库尔勒经济技术开发区的冷链企业不止新疆拓普农业一家。2003年成立的库尔勒金丰利冷藏有限公司早已建有自己的冷库、加工厂、果园和基地，年出口各类水果30000余吨。为了确保水果的新鲜，该公司不断加大投资规模，现已建成储量17500吨的气调保鲜库。
库尔勒盛产香梨等新疆特色水果，为了确保水果能常年供应全国市场以及出口，库尔勒经济技术开发区中建成了南疆最大的冷链物流园。6月25日，记者从库尔勒经济技术开发区管委会获悉，目前，开发区仓储物流企业有21家，交通物流企业39家，已建成的仓储总量达到21万吨，是南疆最大的冷链物流园区，区内仓储企业主要产品为当地香梨、苹果等水果。
在相关冷链物流企业的经营项目中，特色林果是其主要销售和出口的产品。为了有效拓宽南疆电商发展空间，推动库尔勒特色农产品借电商平台走出去，增强电商整体竞争力，库尔勒市正向打造开发开放先导区的战略高地、现代物流业的重要节点城市迈进。2015年起，库尔勒市在库尔勒经济技术开发区落地了投资约4亿元的南疆快递产业园项目，产业园占地面积约400亩，是集分拨、仓储、配送为一体的专项快递产业园区，现已入驻快递企业10家。
除此之外，库尔勒经济技术开发区还以海宝农产品物流园为主体，打造南疆农产品批发零售中心，该项目一期蔬菜、水果农副产品交易中心已于2016年4月试运营，具备一级农产品果蔬交易功能。
“南疆首家保税仓库建设现在也在顺利进行，计划今年封关运行。”库尔勒经济技术开发区相关负责人介绍，产业园还将争取国际货运班列常态化运行，促进开发区形成内陆口岸功能，发挥保税物流中心进出口贸易的仓储物流功效。强盛冷链：把新鲜“疆味”越送越远□本报记者热依达
近日，在新疆天润生物科技股份有限公司，乌鲁木齐强盛冷链物流有限公司（以下简称强盛冷链）的工人们正在一箱一箱往冷链货车内装牛奶，这一车牛奶将经过65个小时的运输抵达江苏。
强盛冷链2017年成立，前身从事的是仓储行业，“2010年开始公司涉足仓储，几年发展进程中，我们发现仅仅停留在仓储是不够的。相对于内地，新疆的冷链物流弱一些，我们的牛奶、果蔬等品质高，这些产品大多需要通过冷链运输送往内地，于是从去年开始我们正式涉足冷链物流。”6月25日，强盛冷链总经理赵来喜说。
在不断的探索和创新下，强盛冷链已发展成为以公路快运、城际配送、仓储服务、铁路运输、金融物流、航空海运、国际货代及物流方案策划等为主导，集物流服务、实业投资和国际贸易为一体的综合性现代化股份制企业。公司已形成覆盖全国公路网络的新干线汽运班列，具备“以公路铁路干线运输，城际区域配送、仓储服务等相结合”的多层次、广覆盖的独具特色的综合物流服务商。
赵来喜说，公司严格按现代物流操作流程进行标准化运作，并通过相关体系的认证。“在向客户提供专业高效的物流星级服务同时，我们还引进和开发了先进的物流供应链管理系统。包括电子商务系统、订单管理系统、运输管理系统、仓储管理系统、业务协同工作管理系统、车辆全球定位系统等。有效地满足了客户的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求。”赵来喜说。
据悉，强盛冷链如今月均向北京、上海、天津、重庆、江苏等省市运送100辆车货，这些货品包括牛奶、果蔬、冻肉、药品等。
赵来喜说，在众多运输货品中，牛奶的量最大，“新疆的奶业近几年发展势头很好，在内地市场很火热，这对于我们做冷链的企业来说，是挑战也是机遇。下一步，我们计划增加冷链车数量，加大输出量，保证把我们的‘疆味’保质保量运送到全国各地。”记者手记打通农产品流通关键一环□本报记者王兴瑞
今天，发展冷链物流已不再是某一地区或企业的创新之举，而是成为农业经济发展的必由之路。不论是新疆实现“一产上水平”的目标，还是建设丝绸之路经济带
核心区商贸物流中心，培育和发展冷链物流都十分必要。长期以来，物流是制约新疆优质农产品走向广阔市场的瓶颈之一。这其中固然有新疆与内地主要消费市场距离较远的因素，但由于冷链物流基础设施建设不健全、冷链物流供应链不完善等，生鲜农产品腐损率偏高、口感和品质降低也是不容忽视的症结。
在全区推进农业供给侧结构性改革、促进城乡居民消费升级、扩大农产品在国内外市场占有率的现实要求下，我区农产品冷链物流水平还存在较大的不适应。
当前，发展冷链物流产业已经成为提升农业竞争力的动力之一。从国家到各省区市，都将冷链物流产业放到重要位置，努力打通产业发展、消费升级的关键一环。新疆作为农产品产出大区，更要依托发展冷链物流，完善农产品流通体系，让更多新疆味道“鲜”出新疆。这既是我区突破农副产品流通瓶颈的需要，更是我区农业农村经济发展的需要。从更大的层面来说，新疆培育和壮大冷链物流产业，也是建设丝绸之路经济带核心区商贸物流中心的内在要求。
近年来，我区以果品冷藏保鲜为重点的冷链物流发展环境和条件不断改善、农产品冷链物流技术应用规模逐步扩大、重点口岸冷链物流加快发展，不少地方的物流园、企业等冷链物流主体不断壮大、全区商贸物流业加快发展、交通体系日趋完善等，都为我区冷链物流产业更好更快发展创造了条件、奠定了基础。自治区出台专门的实施意见，部署全区冷链物流业发展，就是为了将全区农产品流通提上新的水平。
工欲善其事，必先利其器。对于新疆农产品流通来说，冷链物流就不失为一件“利器”。全区各地应瞄准方向、抓住机遇、整合资源，进一步加快发展好冷链物流业。
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